Avenidas Colombia y San Juan, críticas en accidentalidad
En estas avenidas siguen ocurriendo el mayor número de accidentes viales en la comuna 11 (Laureles) de Medellín, aunque en 2018 no se han registrado muertes.
Puntos críticos:
Hace un año, para esta época, ya habían fallecido en las vías de Laureles 11 personas por causa de accidentes de tránsito. Puntos como el cruce entre la calle Colombia y las carreras 65 y 62, entre la calle 33 con la avenida Bolivariana, o entre San Juan y la carrera 63, marcaban los lugares de mayor riesgo.
Este año, las calles Colombia y San Juan continúan siendo escenario de peligro para la integridad de las personas. De acuerdo con el reporte de la Secretaría de Movilidad, tan solo en estas troncales, la accidentalidad vial ha dejado un saldo de 106 personas heridas, aunque a la fecha no se han registrado muertos.
El punto de mayor peligrosidad es el cruce entre San Juan y la carrera 63 (centro de eventos La Macarena), donde hasta ahora han ocurrido 40 accidentes, con un saldo de 28 heridos; le sigue el cruce de Colombia con la carrera 62 (Biblioteca Pública Piloto), con 39 accidentes y 20 heridos; y el tercer lugar lo ocupa el cruce entre la calle San Juan y la carrera 65, con 38 accidentes y 11 heridos.
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El ránquin lo completan el cruce de la calle 33 con avenida Bolivariana, con 37 accidentes y 13 heridos; la calle Colombia con la carrera 70, con 32 accidentes y 16 heridos; y la calle 48 con carrera 63(sector Suramericana), con 26 accidentes y 12 personas heridas.
Para contrarrestar estos indicadores, la Secretaría de Movilidad de Medellín viene adelantando una serie de campañas que, en palabras del jefe de ese despacho, Humberto Iglesias, ya han empezado a dar resultados: “Son 1244 incidentes menos en nuestras vías en lo corrido del año y 1192 personas lesionadas menos en nuestra ciudad, y lo más importante, hemos logrado salvar 15 vidas”.
El secretario atribuyó esta tendencia a “distintas acciones que hacen parte de una estrategia, por ejemplo, todos los lugares donde realizamos intervenciones de urbanismo táctico, pero venimos también ejecutando acciones a través de la Secretaría de Educación con el programa “A La Rueda Rueda”, capacitando a más de 200 maestros en lo corrido del año para que lleven temas de educación vial y de cultura vial a las diferentes escuelas y colegios de nuestra ciudad; y con la Secretaría de Cultura, haciendo ‘fotocultas’ y comparsas de la gratitud”.
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Por su parte, Alejandro Maya, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, destacó que estos esfuerzos han convertido a Medellín en la capital del país que más vidas ha salvado por cuenta de la prevención y seguridad en las vías, y señaló que “en Medellín, el año pasado a esta altura ya llevaban 103 víctimas fatales. En este momento van 88, siguen siendo muchísimas las víctimas fatales pero por supuesto que se han salvado también un importante número de vidas”.
En opinión del director, la ciudad ha avanzado en “intervenciones en infraestructura, en tener infraestructura mucho más segura, intrervenciones mucho más acordes a la protección de los más vulnerables,. de los peatones, como lo vemos por ejemplo con el urbanismo táctico.
Maya también destacó el papel que han jugado las cámaras de fotodetección: “Es un mecanismo que funciona. Lo que pasaba en Colombia es que en algunos sitios se venían instalando las cámaras con el ánimo de poder sorprender a los ciudadanos, con el único propósito de poder recaudar recursos y muchos de ellos iban dirigidos a un privado. Por esoes importante que las cámaras de fotodetección se conviertan en lo que deben ser, en cámaras salvavidas, en reductores naturales de velocidad”.
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Por Sergio Andrés Correa
sergioco@gente.com.co